Ihsp898@gmail.com

中国支付网创始人刘刚对《证券日报》记者表示，“中小支付交易活跃，一方面是因为“买主”在经营中有合规的诉求，需要支付牌照来补齐合规的短板，另一方面是支付行业市场集中度越来越高，绝大部分的业务量集中在几家寡头机构手里，中小支付机构生存经营愈发困难，在牌照还有行情的情况下，卖出也不失为一种较好的选择。”

第三，练内功，补短板。我经常说互联网的创业是长板理论，要把1—2个板做长，而在汽车行业是短板理论，不能有任何一个板太短。冬天很好，冬天让我们有更长的时间把我们原来的短板给补充好，我觉得这是最大的价值。第四，坚持2C销售为主。面向个人客户市场和面向企业客户市场没有对错，只是选择问题，小鹏坚持选择面向2C的客户。小鹏在今年8月份开始转变，从原来的先产车再卖车，变成了先卖车再造车再交付车。我们正在转型过程中。我看到一个非常有趣的现象，跨过风险、控制现金流，可以帮助我们的供应商和帮助我们的销售商、合作伙伴取得更大的价值。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：蒋晓桐美康生物董秘表示，公司此次推出的两款新型冠状病毒检测试剂盒，一种是新型冠状病毒核酸检测试剂盒，采用的是实时荧光定量PCR技术，另一种用于新型冠状病毒蛋白快速检测的试剂盒，是一种POCT快速检测方式，最快10分钟就可以出结果。这一点我反复向公司的研发团队确认过。为了确保临床检测的准确性，公司将进行大量临床样品的验证，同时公司将按照国家药监局针对新型冠状病毒试剂盒快速审批通道的规定，提交相关样品和资料，进行注册审批。“两条腿”一起走，争取试剂盒产品早日上市。

但另有财会人士向记者提出，“没人质疑他们为什么不填满内容吗？”年报中并未对这些空白栏目做出任何说明。启迪桑德证券部工作人员还表示，公司只会对中标项目进行公告，项目被解约等事宜“没有规定必须公告”。除多地项目未开工外，前述接近启迪桑德的人士还称，启迪桑德在新建项目中，通过非常规手段涉嫌将项目资金侵占。具体运作模式为，启迪桑德将项目公司的注册资本金打入项目公司；项目公司再和施工单位签订分包合同，把资本金以工程预付款的名义支付给施工单位；施工单位再跟启迪桑德签订技术服务合同，以服务费的形式把资金打给启迪桑德。按照其说法，通过这种方式，本应用于项目建设的资金就实现了回流，疑似被启迪桑德占用。

[环球时报驻美国特派特约记者 张梦旭 温燕 任重 环球时报记者 李司坤]责任编辑：张义凌近日，北京海科融通支付服务股份有限公司（简称：海科融通）又因为收购事宜上了“头条”。翠微股份公告称，拟以发行股份及支付现金的方式购买海科融通100%的股权，但随后收到了上交所的问询，后者询问海科融通业务合规性、经营情况、财务信息、历次重组情况等。

另一个引起记者关注的数据则是万能险收入。数据显示，华夏人寿虽然在加速转型，但去年万能险收入占比仍过半。不过，据该公司所言，2018年该占比还将持续下降，截至2018年4月底，公司万能险保费的占比为24.78%。可供出售金融资产收益达107.22亿元