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不过同样值得思考的一个问题是，为什么此前期货公司上市融资长期遇阻，当初制约期货公司上市的因素是否已经消除？此外，分析已经公布了财报的期货公司会发现，即便是期货行业的龙头企业，仍然面临经纪业务收入长期低迷，整体行业规模和利润停滞不前的问题。甚至部分企业的主要利润来源竟然是旗下子公司二级市场的投机收益。

财报显示，2018年拼多多投入研发费用为11.161亿元，较2017年同比增长764%。拼多多表示，这部分投入主要为人才、算法、系统等“无形资产”。对于未来，拼多多表示将加大技术和研发投入。2019年，公司将扩招2000名技术工程师，预计今年年底，公司技术团队工程师数量将超过4000人，其中超过1000人专注于算法设计和开发。

因此社会上也一直对期货公司上市持怀疑态度，这其中既包括风控、客户资金与自有资金的隔离等问题，也因为期货市场是风险交易的市场，并不能完成直接融资的市场功能。这也是市场的一大误区之一，期货市场的长期历史性作用，是为实体经济提供长协价格指引，从而能跨越数年，跨越周期的提供长远的生产规划与经营风险控制。但由于不能直接促进市场融资功能的发挥，因此长期不受重视。

由于2002 年10 月21 日康泰生物成功改成股份制，北高新股份由1650万份增加至1925万份。截止2010 年6 月18 日，北高新股权比例因为增资扩股被稀释至5.39%。2011 年1 月24 日，北高新与深圳瑞源达签署《产权交易合同》，以3392.50 万元摘牌取得北高新持有的1925 万股康泰生物股份。

保留绿皮车，让铁路出行兼顾效率公平▲资料图图片来源/视觉中国2月1日，国务院总理李克强在内蒙古集宁南站登上开往大连的K1567次列车4号车厢，看望慰问旅客和乘务人员，考察春运保障情况。总理说，我们现在虽然有了时速350公里的高速列车，但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。因为我们国家很大，还是一个发展中国家，发展还很不平衡很不充分，既要考虑效率，又要兼顾公平。列车虽有不同，但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。