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芬克定期向沙特主权财富基金的董事总经理亚瑟•阿尔•鲁玛杨（Yasir Al Rumayyan）做全球经济简报。摩根大通争取到了为沙特的交易提供咨询与融资的业务，而黑石与沙特主权财富基金去年同意成立一支400亿美元的基础设施基金，主要在美国投资。沙特方面承诺向该基金提供200亿美元。

刚才在听王君老师演讲的过程中，我也是感慨良多。给我安排的是科技的题目，但是听了王君老师讲的，我也很想接着他的话讲下去，所以刚才坐在那里我一直在犹豫到底是这样呢还是那样呢？这一刻我决定顺着王老师讲的讲下去。1997年我也去了新加坡、也去了纽约，和新加坡金管局也打了交道，当时我是农行总行国际业务部副总，也分管境外机构。跟新加坡监管局谈了以后感到很生气，他们很傲慢，很看不起我们的银行，觉得你们这些银行很烂、管理很差。当时听了非常生气，沟通了之后，我讲了一句“我们有信心，我们新加坡农行绝对不会成为巴林银行”。

图为美空军C-5运输机很难让你明白C-5究竟有多大。最新型号的C-5M长247英尺。这比空客A380民用客机还要长12英尺。它的翼展为222.8英尺，每个机翼都有一个篮球场那么长。高65英尺，相当于一座6层半的建筑物。“银河”的体积太大，许多机库都装它不下。有时候，C-5的大部分都呆在机库内，美国空军只是在滑动门上开一个洞，以便让它的鲸形尾部伸出机库外。其他时候，它就在露天呆着。

“因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害”，在滴滴致公众的道歉信中，程维和柳青表示“辜负了大家”，会“争分夺秒尽所有的努力去解决问题”，并承诺在安全保护措施没有获得用户认可之前，顺风车业务无限期下线。道歉信上的内容条理分明，语气诚恳，滴滴希望通过这封信传达出他们整改的决心。不过信任有那么容易挽回吗？当人心陷入恐慌，黑暗或许已经不远。

尽管我们最开始就提出金融监管方要对新科技的发展保持敏锐、支持、宽容，但在初期对是否发牌照的问题，监管部门也不一定有那么足够的科技知识和清晰的科技预见性，所以发不发牌照确实很难办。如果不发，有可能压抑了某种创新科技的发展和应用。因此，如果想采取支持、宽容，或者说绝不当绊脚石，就需要非常慎重地运用许可、牌照的办法。

记：后处理是社会公众比较关注的一个问题，我国是如何处理乏燃料的，目前乏燃料后处理厂的建设情况如何？存在哪些困难？刘：我国坚持核燃料闭式循环技术路线。乏燃料后处理是核燃料闭式循环后段最关键的环节。上世纪90年代我国建设了中试厂，2010年热试成功。近年来，我国启动后处理重大科研专项，自主研发大型后处理厂，同时与法国就合作建设大型后处理厂开展谈判。